“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性交齐学费,一旦遇上服务不满意,学员大多只能忍气吞声,看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜说,“先学后付”最大优势在于学员可以对不良教学质量说“不”。
南京现有近100所驾校,教练员6500多人,教练车4600多辆,年培训能力达30多万人。今年4月起,谷峰、钟山、金陵交运、金鹏等11家驾校试点“先学后付”,目前已推广到23家。从全省范围看,无锡、扬州、连云港、徐州等地也陆续展开试点。
市民学车可以通过驾培机构所在地设置的自助机、电话、网络、手机微信等方式进行预约。预约成功后,每次学习前需先签到,规定的科目学习完,通过报名方式提供的平台对学习情况进行评价,满意后付款。如果未达培训和服务标准,学车人可以不满意为由拒付款。南京目前的付费方式是,选择C1、C2照需先一次性交纳1049元的费用,含首次考试费270元、报名费200元、理论培训费579元,剩下的费用就可按先培后付模式执行。
作为首批纳入先学后付试点的驾校之一,郭峰坦言,从试点至今,选择这一模式的学员不多。“年纪大的感觉一项项付钱,加起来会比一次性交贵;年轻学员则认为一次次交钱太烦。”
对于学车人来说,可以自主选择教练、教练车、学车时段,对驾校不满意甚至可以中途转学,自主性大大增强。但如果出现学员不满意的情况,如何认定责任成为这一新教学模式面临的最大挑战。张银喜表示,什么情况属于教练教学不规范,学员才可拒付学费等,相关标准还在进一步研究中。南京已开始在驾校推广“人脸识别”系统,以及全程摄影的硬件设备,不仅监督学员按时学车,今后一旦遇到难以裁决的纠纷,将通过调取监控视频,做进一步认定。